有消息称，智利的南美轮船（CSAV）已确定将租下4艘5,000 teu的巴拿马型集装箱船，租期5年。这证明船公司对市场前景仍有足够的信心，即使有些船东目前正在想方设法给手中的即期运力寻找下家。
另一方面，租价果然不出所料，继续下跌。这在3,586 teu 新船“Nord­winter”号身上得到了很好的体现。该船此前遭遇了两次租约被撤销的耻辱，最终以星（Zim）以28,000美元/天的价格租得了该船，租期1年，以星还拥有续租12个月的选择权。不过，28,000美元/天的价格要低于此前两宗撤销租约中的价格。当初，船东与南美轮船达成的价格为29,000美元/天，而更早些时候，与达飞（CMA CGM）达成的价格为30,000美元/天。
此外，以星的船队中还增添了“Zim Rio Grande”号，该船系以星通过长期租赁方式租入的8艘4,250 teu新船中的首艘，余下的7艘将在明年中陆续交付。
由于船厂发生火灾导致交船延迟，达飞撤销了一宗一艘2,500 teu新船“Ripon”号的交易。在另一宗交易中，达飞起初叫停了以16,000美元/天的价格延长“Nord­river”号（1,684 teu）、“Hansa Centurion”号（1,684 teu）租期12个月的交易，但之后又以15,500美元/天的价格，续租了半年。
南美轮船目前正在就4艘5,000 teu船的租金与船东谈判，他们希望将租金敲定在33,500美元/天。除此之外，他们还续租了“Helene Russ”号1年，租金为16,650美元/天。
对于市场未来的走向，在船东、船商以及经纪公司间都没有一个统一的看法。一些租家仍然非常活跃并从船东那里“廉价”租得运力，另一些租家则撤出了租船市场。在经纪公司中，有的经纪公司则指责其他经纪公司有关市场在走下坡路的说法缺乏站得住脚的理由。
尽管后市如雾里看花，船公司仍然在租船市场上占据着上峰。
raemar Seascope 经纪公司称：“一些租家采用在最后时刻才提出续租的策略，看来起到了给船东施压的预期效果。随着夏季假期的到来，本周租价水平进一步走低。”他们还提醒，由于船公司的运费涨价计划推行不顺，情况可能会变得更糟。
不过，Clarksons经纪公司认为没有理由对市场前景感到沮丧。“不错，目前租价是在下跌，但并非暴跌。”他们还预期供需平衡可在09年或10年达到。
Maersk Broker经纪公司的观点是，对大型船来说，在船东重新掌握主动前，还需等上一段时间。但他们表示目前的供需状况已比几周前要好得多了。
对于1,300-1,999 teu的船，众经纪公司似乎一致不看好其前景，他们认为在夏季余下的时间里，这类船的租价最多也就能保持横行。
*文章仅供参考，不构成投资意见
另一方面，租价果然不出所料，继续下跌。这在3,586 teu 新船“Nord­winter”号身上得到了很好的体现。该船此前遭遇了两次租约被撤销的耻辱，最终以星（Zim）以28,000美元/天的价格租得了该船，租期1年，以星还拥有续租12个月的选择权。不过，28,000美元/天的价格要低于此前两宗撤销租约中的价格。当初，船东与南美轮船达成的价格为29,000美元/天，而更早些时候，与达飞（CMA CGM）达成的价格为30,000美元/天。
此外，以星的船队中还增添了“Zim Rio Grande”号，该船系以星通过长期租赁方式租入的8艘4,250 teu新船中的首艘，余下的7艘将在明年中陆续交付。
由于船厂发生火灾导致交船延迟，达飞撤销了一宗一艘2,500 teu新船“Ripon”号的交易。在另一宗交易中，达飞起初叫停了以16,000美元/天的价格延长“Nord­river”号（1,684 teu）、“Hansa Centurion”号（1,684 teu）租期12个月的交易，但之后又以15,500美元/天的价格，续租了半年。
南美轮船目前正在就4艘5,000 teu船的租金与船东谈判，他们希望将租金敲定在33,500美元/天。除此之外，他们还续租了“Helene Russ”号1年，租金为16,650美元/天。
对于市场未来的走向，在船东、船商以及经纪公司间都没有一个统一的看法。一些租家仍然非常活跃并从船东那里“廉价”租得运力，另一些租家则撤出了租船市场。在经纪公司中，有的经纪公司则指责其他经纪公司有关市场在走下坡路的说法缺乏站得住脚的理由。
尽管后市如雾里看花，船公司仍然在租船市场上占据着上峰。
raemar Seascope 经纪公司称：“一些租家采用在最后时刻才提出续租的策略，看来起到了给船东施压的预期效果。随着夏季假期的到来，本周租价水平进一步走低。”他们还提醒，由于船公司的运费涨价计划推行不顺，情况可能会变得更糟。
不过，Clarksons经纪公司认为没有理由对市场前景感到沮丧。“不错，目前租价是在下跌，但并非暴跌。”他们还预期供需平衡可在09年或10年达到。
Maersk Broker经纪公司的观点是，对大型船来说，在船东重新掌握主动前，还需等上一段时间。但他们表示目前的供需状况已比几周前要好得多了。
对于1,300-1,999 teu的船，众经纪公司似乎一致不看好其前景，他们认为在夏季余下的时间里，这类船的租价最多也就能保持横行。
*文章仅供参考，不构成投资意见
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