据外电4月17日（周二）报道：船东、经纪公司和炼油厂商正热切地期盼着中东的石油出口商公布5月货盘出运的详细计划。他们希望计划的出台能够推动一下沉寂多时的VLCC租赁市场。
由于绝大多数4月货盘已找好了承运的船舶，市场上可用运力渐多，上周市场依旧不景气。当前的运价水平实际已令船东无利可获，因此新货盘必须要能给市场带来切实的推动。
随着中东的石油出口商将4月货盘尽数分配到亚洲、欧洲以及北美洲的炼油商手中，经纪公司预期5月货盘本周即将现身市场。
过去数周，市场缺乏成交导致VLCC过剩，尤其是单壳船。VLCC波斯湾至亚洲的运价已跌至W50，这意味着大多数船东的日租金收入不足30,000美元。
从Platou经纪公司处获悉，SK Corp租下了“Suzukaat”号（建于1992年，269,581载重吨），波斯湾至韩国蔚山（Ulsan），成交运价为W50。“Tohzan”号（建于1992年，255,396载重吨），波斯湾至大山 (Daesan，韩国)，成交运价同为W50 ，租家为Hyundai Oilbank。
西非市场稍微活跃，至美湾、大西洋沿岸及亚洲的航线上皆有成交。跨大西洋航线运价在W80附近。典型的交易有，“Symphonic”号（建于2006年，298,522载重吨），租家为Sun Oil。不过，本周该航线的运价已经下跌。
此外，据Platou称BP租下“Camden”号（建于1995年，298,306载重吨），安哥拉至美湾，成交运价为W72.5，船东为Knightsbridge Tankers。
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