本周市场成交依然相当活跃，随着海运价指数进一步强劲攀升，受良好投资回报率的影响，，船价也继续水涨船高。不断刷新着历史记录。
二手船市场与新造船市场类似，热点依旧是好望角和大灵便船型 ,在短短一个月内，其对应的运价指数分别上涨了25％及18％，这就很容易解释为什么这两个船型成交如此火爆的原因了。
散货船市场本周成交：
1．“KYLA FORTUNE”,170,726载重吨，2001年韩国现代SAMHO建造，以1亿美元的价格售出，包括5年租约，租金为每天40000美元。
2.一条韩国SUNGDONG 船厂建造CAPE, 2008年10月交船,170,000载重吨，以9100万美元的价格售给BLYSTAD。该买家据称即将售出其所属的两条巴拿马型散货船SONGA HUA/SONGA HUI,74,830载重吨,2002/2001年沪东船厂建造,价格为每条4650万美元。
3. EREGLI从GEDEN购买一条在韩国船厂建造的CAPE的新造船合同,170,000载重吨，2010年交船，价格为8000万美元的价格，同时买家有购买同一船厂建造的另外一条2010年交船的CAPE的选择权。
4. AKTIF购买两条在韩国DAEHAN船厂建造的CAPE的新造船合同,170,500载重吨，2009年交船，价格为8000万美元的价格。
5．“AMERICANA”,148,982载重吨，1987年西班牙ASTANO建造，以3300万美元的价格售给中国买家。
6．“IKARIA”,129,237载重吨，1981年日本MITSUI建造，以1900万美元的价格售出。
7. “MAGNA GRAECIA”,74,133载重吨，2001年日本NAMURA IMARI建造，以4900万美元的价格售给希腊买家ALCYON。
8．“KIF MIF”,61,537载重吨，1983年日本KOYO MIHARA建造，以1340万美元的价格售给希腊买家。
9．“MINA”,54,500载重吨，1984年瑞典UDDEVALLAVARVET建造，带4台40吨克林吊，以1800万美元的价格售出。
10．“MEDI CEBU”,52,464载重吨，2002年日本TSUNEISHI CEBU建造，带4台30吨克林吊,以3650万美元的价格带租约售出,租期到2008年12月,租金为14000美元/天。
11．“IWANUMA MARU ”,47,046载重吨，木柴船，1991年日本IMABARI建造，99558散装舱容，带3台14吨克林吊,以2300万美元出售给远东买家。
12．“BRIGHT FUTURE ”,45,572载重吨，2000年日本TSUNEISHI CEBU建造，带4台30吨克林吊,以3800万美元出售出。
13．“AGIA EIRINI”,45,262载重吨，1994年日本SHIN KURUSHIMA ONISHI建造，带4台25吨克林吊,以3100万美元的价格售给韩国买家。
14．“ALEKOS N.AGOUDIMOS”,44,750载重吨，1978年丹麦ODENSE LINDO建造，带3台25吨克林吊,以600万美元的价格中国买家。
15．“ORCHID SUN”,43,611载重吨，1985年日本HASHIHAMA ZOSEN建造，带4台30吨克林吊，以1685万美元的价格出售给希腊买家，无租约交船。
16．“STAR DAVANGER”,43,793载重吨，1978年日本KAWASAKI SAKAIDE建造，可装1464个标箱,带2台30吨龙门吊，以1000万美元的价格出售给意大利买家BOGAZZI。
17．“STAR DRIVANGER”,43,052载重吨，1978年日本MITSUI TAMANO建造，可装1344个标箱,带2台30吨龙门吊，以1000万美元的价格出售给意大利买家BOGAZZI。
18．“STAR DROTTANGER”,43,051载重吨，1978年日本MITSUI TAMANOE建造，可装1344个标箱,带2台30吨龙门吊，以1000万美元的价格出售给意大利买家BOGAZZI。
19．“STAR DJERVANGER”,43,051载重吨，1978年日本MITSUI TAMANO建造，可装1344个标箱,带2台30吨龙门吊，以1000万美元的价格出售给意大利买家BOGAZZI。
20．“SEA FRONT”,38,398载重吨，1986年日本I.H.I建造，带4台25吨克林吊，以1650万美元的价格出售出。
21．“ARTEMON”,38,101载重吨，1984年日本HAKODATE DOCK建造，带4台25吨克林吊，以1520万美元的价格出售给希腊买家。
22．“NIKOPILOS”,31,431载重吨，1983年日本HAKODATE MURORAN建造，带4台25吨克林吊，以超过1000万美元的价格出售给希腊买家。
23．“ABBOT POINT”,27,410载重吨，1996年沪东厂建造，带4台25吨克林吊，该轮已售出，价格未披露。
24．“AMBASSADOR /SENATOR/LIBERATOR”,26,400载重吨，1993/1993/1991年日本HAKODATE DOCK建造，带4台30吨克林吊，三条船打包以6700万美元出售给VINATRANS。
油轮/化学品船市场本周成交：
1．“FRONT VANADIS”, 285,872载重吨，单壳油轮，1990年韩国大宇船厂建造，以4150万美元左右的价格售给TMT,07年4～5月交船。
2．“ELIOMAR”, 149,991载重吨，双壳油轮，2002年日本NIPPON KOKAN TSU建造，以8550万美元售给德国买家PETERS。
3．“HAWK I”, 62,652载重吨，单壳油轮，1982年日本MITSUI CHIBA ICHIHARA建造，以600万美元售给中国买家。
4．“OCEAN PRIDE”, 62,482载重吨，单壳成品油轮，1990年沪东船厂建造，以1820万美元售出，用于在越南改造成海上浮式储油船(FPSO)。
5．“SPERCHIOS”, 61,540载重吨，单壳油轮，1982年日本ONOMICHI建造，以700万美元出售出。
6．“CHANG HANG FA XIAN”, 45,841载重吨，双壳成品油轮，2006年渤海船厂建造，以4600万美元出售给台塑。
7．“DOKKEN”, 12,964载重吨, 单壳IMO III 类化学品船，1982年日本TAIHEI AKITSU建造，以330万美元售给中东买家。
8．“MASTERY”, 9,306载重吨, 双壳化学品船，1985年日本ASAKAWA建造，以600万美元售给中东买家。
9．“ELSE THERESA”, 3,476载重吨, 双壳IMO II类化学品船，2005年土耳其DEARSAN建造，出售给SVITHOID TANKERS，价格未披露。
集装箱船市场本周成交:
1．“SANTA ROSA”,30,078载重吨，1,732箱位，1992年德国THYSSEN NORDSEE建造，以2150万美元的价格售给美国买家。
2．“BRITE FITSCHER”,20,100载重吨，1,452箱位，1995年德国KV.WARNOWWERFT 建造，以1950万美元的价格售给EUROSEAS。
3．“MERWEDIEP”,4,513载重吨，323箱位，1998年荷兰J.PATTJE建造，出售给TC1 SEAWAYS，价格未披露。
