据外电3月22日（周四）报道：本周某些短程航线上VLCC运价突破W 100关口，但在波斯湾至亚洲的几条主航线上运价离百点尚有一段距离。
近一周多来，船东们一直在为运价突破百点努力，但即使是对现代型双壳船，多数租家也不接受百点以上的价格。
为满足春夏两季的生产需要，来自炼油企业的询盘数量增加。因此，本周VLCC租赁市场上交易活跃。
由于OPEC为维持油价而减产，一个冬天过后北美的石油储备减少。眼下炼油企业想要在夏季的需求高峰来临前加大产出充实储备。
一伦敦的经纪公司称：“船东试图把运价抬高到W100，但除了到印度和红海的短途航线，其他航线上船东未能如愿。”
本周多数询盘皆来自北美的炼油企业。典型的交易则有：Total租下两艘VLCC，其中“World Lake”号（建于2004年，298,564载重吨），波斯湾至美国，成交运价为W77.5，船东为BW。
印度石油公司（Indian Oil Corp）租下“C Elephant”号（建于1987年，250,079载重吨），沙特至瓦迪纳（Vadinar，印度），成交运价为W110。
相较波斯湾，大西洋市场稍微冷清一些。在转向VLCC前，石油公司正观望苏伊士型船的走势。不过，本周ExxonMobil租下了“Nordenergy”号（建于2003年，319,175载重吨），几内亚湾至美湾，成交运价为W85。
经纪公司预计下周又是活跃的一周，因为在波斯湾租家为4月货盘的出运将继续订船。不过这轮高峰过后，到复活节前市场有可能冷清一段时日。
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