主持人：申苏浙皖高速串起杭宁、杭长两条高速，并与即将建成通车的申嘉湖高速平行，为湖州构筑了一个高速公路运输网络，这为湖州发展现代物流业提供了新平台。
在这几天的采访中，记者强烈地感受到了我市众多物流企业以及有关部门那种抓住机遇，做大做强，加快打造长三角区域物流中心的氛围和信心。
市交通局副局长张树明：申苏浙皖高速公路的全线开通，使区域道路运输效率大为提高，营运成本大幅降低，无疑将对湖州物流业的发展起到极大的推动作用。
湖州地处泛长三角的核心区域，承东启西，通南达北，是发展现代物流业极为理想的地区。下一步，我们将借申苏浙皖高速公路全线开通的东风，进一步完善全市公路路网、内河港口等交通基础建设，按照现代物流业的发展布局，加快建设物流园区和配送中心，整合传统货运企业，着力培育具备运输、仓储、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等集成能力的现代物流企业，努力把湖州打造成为长三角区域物流中心之一。
市发改委经贸流通处处长於荣春：现代物流业发展需要三个要素。一是产业基础，湖州拥有南浔实木地板、织里童装、安吉竹制品等30多个产业集聚群。二是大型专业市场，湖州拥有204个专业市场，其中，织里童装市场、南浔建材市场、长兴农产品综合批发市场已具规模。三是交通和区位优势。如今，申苏浙皖高速的全线开通，凸现了湖州作为长三角交通枢纽城市的地位，使湖州做大做强现代物流业的三个条件得以历史性地齐全。
湖州要抢抓机遇，加快建设环渚工业园、铁公水码头东西两个现代物流聚集区，以及南浔、安吉、长兴、德清4个物流中心，着力打造6个基地性物流企业，并积极走出去，吸引上海、香港等地的资金和管理理念，让物流业发展走向一个新的高度。
市运输管理处货运科副科长郑利平：近几年，长三角地区逐渐形成上海、杭嘉湖、宁波、南京、苏锡常等五大物流圈，每个物流圈都有自己的发展优势。
申苏浙皖高速的全线开通，不仅让湖州具备和苏锡常、嘉兴一样的优势，还多了一个长三角联系中国中西部纽带的使命。运管部门要积极推动物流园区、物流中心建设，协助企业培养和吸纳现代物流高级人才，构建一个以第三方物流公司为主体、开放型的城乡物流配送体系。
主持人：申苏浙皖高速将我市与长三角重要城市的距离缩短在两个小时车程以内，优越的地理和运输网络优势为现代物流业发展奠定了基础。特别是安徽方面，很多产品需要通过上海口岸出境，只要我们抓住申苏浙皖高速全线开通的机遇，完善服务体制，引进先进理念，走与上海洋山港相配套之路，在湖州建设一个区域性仓储物流配送基地，完全有可能。
湖州华安物流总经理宋幸福：华安物流以长三角为起点，已在长江三角和珠江三角之间建立了一个完善的物流网络。公司对申苏浙皖高速的全线开通期盼已久。
我们将抓住这条高速全线开通的机遇，继续树立诚信为本，加快配送中心的建设，力争拥有一个无水中转港和无机场空港。特别需要一提的是，华安物流刚刚和香港一家公司签订了协议，引进了600万美元的资金，而这家公司就是冲着申苏浙皖高速而来的。
香港大昌物流有限公司总经理谷大伟:申苏浙皖高速的全线开通，对于早已看好长三角物流业发展前景的香港物流企业来说，很有吸引力。依照国际惯例，企业到一定规模，必须把物流交给专门的公司来运作。现在，湖州的高速运输网络基本形成，建议政府和企业要注意解决湖州不少生产性、商贸性企业都有自己的车辆和仓库的问题。因为生产性企业把物流控制在自己手中，是一种短期行为，是一种浪费。
主持人：申苏浙皖高速的全线开通，使得湖州发展现代物流业迎来一个新的春天。要加快打造长三角区域物流中心，我们必须抓住机遇，努力创业创新，引进先进管理理念，走特色发展之路，做大做强湖州现代物流业。
在这几天的采访中，记者强烈地感受到了我市众多物流企业以及有关部门那种抓住机遇，做大做强，加快打造长三角区域物流中心的氛围和信心。
市交通局副局长张树明：申苏浙皖高速公路的全线开通，使区域道路运输效率大为提高，营运成本大幅降低，无疑将对湖州物流业的发展起到极大的推动作用。
湖州地处泛长三角的核心区域，承东启西，通南达北，是发展现代物流业极为理想的地区。下一步，我们将借申苏浙皖高速公路全线开通的东风，进一步完善全市公路路网、内河港口等交通基础建设，按照现代物流业的发展布局，加快建设物流园区和配送中心，整合传统货运企业，着力培育具备运输、仓储、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等集成能力的现代物流企业，努力把湖州打造成为长三角区域物流中心之一。
市发改委经贸流通处处长於荣春：现代物流业发展需要三个要素。一是产业基础，湖州拥有南浔实木地板、织里童装、安吉竹制品等30多个产业集聚群。二是大型专业市场，湖州拥有204个专业市场，其中，织里童装市场、南浔建材市场、长兴农产品综合批发市场已具规模。三是交通和区位优势。如今，申苏浙皖高速的全线开通，凸现了湖州作为长三角交通枢纽城市的地位，使湖州做大做强现代物流业的三个条件得以历史性地齐全。
湖州要抢抓机遇，加快建设环渚工业园、铁公水码头东西两个现代物流聚集区，以及南浔、安吉、长兴、德清4个物流中心，着力打造6个基地性物流企业，并积极走出去，吸引上海、香港等地的资金和管理理念，让物流业发展走向一个新的高度。
市运输管理处货运科副科长郑利平：近几年，长三角地区逐渐形成上海、杭嘉湖、宁波、南京、苏锡常等五大物流圈，每个物流圈都有自己的发展优势。
申苏浙皖高速的全线开通，不仅让湖州具备和苏锡常、嘉兴一样的优势，还多了一个长三角联系中国中西部纽带的使命。运管部门要积极推动物流园区、物流中心建设，协助企业培养和吸纳现代物流高级人才，构建一个以第三方物流公司为主体、开放型的城乡物流配送体系。
主持人：申苏浙皖高速将我市与长三角重要城市的距离缩短在两个小时车程以内，优越的地理和运输网络优势为现代物流业发展奠定了基础。特别是安徽方面，很多产品需要通过上海口岸出境，只要我们抓住申苏浙皖高速全线开通的机遇，完善服务体制，引进先进理念，走与上海洋山港相配套之路，在湖州建设一个区域性仓储物流配送基地，完全有可能。
湖州华安物流总经理宋幸福：华安物流以长三角为起点，已在长江三角和珠江三角之间建立了一个完善的物流网络。公司对申苏浙皖高速的全线开通期盼已久。
我们将抓住这条高速全线开通的机遇，继续树立诚信为本，加快配送中心的建设，力争拥有一个无水中转港和无机场空港。特别需要一提的是，华安物流刚刚和香港一家公司签订了协议，引进了600万美元的资金，而这家公司就是冲着申苏浙皖高速而来的。
香港大昌物流有限公司总经理谷大伟:申苏浙皖高速的全线开通，对于早已看好长三角物流业发展前景的香港物流企业来说，很有吸引力。依照国际惯例，企业到一定规模，必须把物流交给专门的公司来运作。现在，湖州的高速运输网络基本形成，建议政府和企业要注意解决湖州不少生产性、商贸性企业都有自己的车辆和仓库的问题。因为生产性企业把物流控制在自己手中，是一种短期行为，是一种浪费。
主持人：申苏浙皖高速的全线开通，使得湖州发展现代物流业迎来一个新的春天。要加快打造长三角区域物流中心，我们必须抓住机遇，努力创业创新，引进先进管理理念，走特色发展之路，做大做强湖州现代物流业。
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