基隆自由贸易港区业界代表团与福州保税物流园区最近举行业务对接圆桌会议，双方在区域监管、货物直通、增值服务等达成一致协议，并签署会议纪要，希望在海协会会长陈云林十月访台后迅速予以实现。这意味着福州与基隆有望成为率先实现海运直航的两岸港区。此次圆桌会议，特别选择在海基、海协两会复谈取得丰硕成果、七月四日两岸包机直航即将激活，以及行政院宣布全面扩大小三通方案的时机。
福州市政府办公厅副主任许用贵透露，福州正积极争取成为两岸海上直航首选点。福州与基隆两个经济区的对接，适应了两岸政治、经济形势发展的需要，两区都有国际中转、国际采购、转口贸易几大功能，都将成为环太平洋自由贸易区的中心枢纽，都是完全按照自由贸易港区运营模式管理。福州保税区党组书记陈承茂认为，两岸经贸合作的广度和深度都到了必须突破的时候，包括货运直航，口岸管理机制须相似，口岸管理技术须兼容，物流链点须互为联结。十月份后是两岸货运直航的更好时机，必须在三个月内做好准备，以达成对接。
基隆港是台湾北部以近洋航线为主的国际商港，也是自由贸易港区，台北港为其辅助港，基隆港面积572公顷，有41个营运码头，进港最大的货柜船和散杂货船吨位分别为五千七百TEU和五万五千八百吨，目前与福州之间有两条航线。
福州保税区（保税物流园区），将在两年内建成的福州保税港区，规划用地三点零六平方公里，含两个三十万吨吞吐量的码头，面积一平方公里，一个一点二平方公里和区港联动区域和一个零点八六平方公里的现代物流基地。福州保税港区距台中港一百海里、基隆港一百四十九海里，可朝发夕至极具地理优势。
福州市政府办公厅副主任许用贵透露，福州正积极争取成为两岸海上直航首选点。福州与基隆两个经济区的对接，适应了两岸政治、经济形势发展的需要，两区都有国际中转、国际采购、转口贸易几大功能，都将成为环太平洋自由贸易区的中心枢纽，都是完全按照自由贸易港区运营模式管理。福州保税区党组书记陈承茂认为，两岸经贸合作的广度和深度都到了必须突破的时候，包括货运直航，口岸管理机制须相似，口岸管理技术须兼容，物流链点须互为联结。十月份后是两岸货运直航的更好时机，必须在三个月内做好准备，以达成对接。
基隆港是台湾北部以近洋航线为主的国际商港，也是自由贸易港区，台北港为其辅助港，基隆港面积572公顷，有41个营运码头，进港最大的货柜船和散杂货船吨位分别为五千七百TEU和五万五千八百吨，目前与福州之间有两条航线。
福州保税区（保税物流园区），将在两年内建成的福州保税港区，规划用地三点零六平方公里，含两个三十万吨吞吐量的码头，面积一平方公里，一个一点二平方公里和区港联动区域和一个零点八六平方公里的现代物流基地。福州保税港区距台中港一百海里、基隆港一百四十九海里，可朝发夕至极具地理优势。
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