从中国船舶工业集团公司获悉：2007年，中船集团公司经济效益继续大幅增长，实现利润140亿元，是2006年5216亿元的近3倍。
近年来，中船集团公司进入了发展的快车道。利润从1999年的8000万元，飞跃到2004年的3亿元，2005年的12多亿元，2006年的5216亿元，2007年达140亿元。作为船舶行业的排头兵，中船集团公司2007年造船完工量、承接订单量、手持订单量三大主要指标分别占国际市场份额的75%，10%和10%，稳居世界造船集团第二位。集团公司出口产品已占80%以上，发展呈现出市场国际化、经营国际化、标准国际化、竞争国际化的特点。
2007年，中船集团大力调整产品结构，紧紧围绕世界船舶主流市场的需求，生产主流船型和高附加值船型。在集团2007年完工的船舶中，产品结构由过去以散货船为主，转变为散货船、油船、集装箱船世界三大主流船型并驾齐驱，高新技术船舶及海洋工程装备明显增加。2007年，中船集团自主创新能力显著增强，整体技术水平再上新台阶。其自主研发的VLCC、VLOC、绿色环保型17万吨好望角型散货船等实现了批量化生产。此外，中船集团还相继建造完成了国内自主设计的最大的8530TEU集装箱船以及自行设计建造的自动化程度最高的13500立方米大型耙吸式挖泥船。被誉为世界造船“皇冠上的明珠”的我国首制LNG船也即将完工交付。
近年来，中船集团公司进入了发展的快车道。利润从1999年的8000万元，飞跃到2004年的3亿元，2005年的12多亿元，2006年的5216亿元，2007年达140亿元。作为船舶行业的排头兵，中船集团公司2007年造船完工量、承接订单量、手持订单量三大主要指标分别占国际市场份额的75%，10%和10%，稳居世界造船集团第二位。集团公司出口产品已占80%以上，发展呈现出市场国际化、经营国际化、标准国际化、竞争国际化的特点。
2007年，中船集团大力调整产品结构，紧紧围绕世界船舶主流市场的需求，生产主流船型和高附加值船型。在集团2007年完工的船舶中，产品结构由过去以散货船为主，转变为散货船、油船、集装箱船世界三大主流船型并驾齐驱，高新技术船舶及海洋工程装备明显增加。2007年，中船集团自主创新能力显著增强，整体技术水平再上新台阶。其自主研发的VLCC、VLOC、绿色环保型17万吨好望角型散货船等实现了批量化生产。此外，中船集团还相继建造完成了国内自主设计的最大的8530TEU集装箱船以及自行设计建造的自动化程度最高的13500立方米大型耙吸式挖泥船。被誉为世界造船“皇冠上的明珠”的我国首制LNG船也即将完工交付。
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