以江海干散货运输为主业的长航凤凰 ，2007年先后三次累计投资40亿元造船购船扩充其运力，公司“由江到海”、“江海直达”的战略转型逐步提速，新模式下的核心竞争力逐渐形成。据悉，“十一五”期间，公司还将购建多艘万吨级散货海轮，公司运力扩张将达450万吨以上。
长航凤凰前身是中国长航集团从事散货运输业务的长航货运总公司，从2002年至2005年，长航货运总公司从扭亏到盈利2亿多元，三年迈出三大步，其规模和实力在我国内河同行业处于霸主地位。去年公司资产重组后，大股东长航集团巨资注入干散货运输业务的整体资产，包括各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶1224艘，加上租赁船舶，投入运营的船舶总数已超过1500艘，载重能力超过230万吨，居国内内河航运企业之首。2007年公司明显加速了其“由江到海，江海直达”的战略转型，在2月、6月、12月，公司先后投入15.26亿元、1.92亿美元和9.6亿元人民币，分别购建了6艘5.73万吨、4艘9.25万吨和2艘4.5万吨级散货远洋船舶，购建了10艘川江4000吨级多用途散货船舶和20艘长江5000吨散货船舶，提高运力在百万吨以上。
公司表示，江海联运，减少了一道运转环节，从而大大提高了公司的市场竞争优势，更使得公司长江运力得优势得以充分发挥。
长航凤凰前身是中国长航集团从事散货运输业务的长航货运总公司，从2002年至2005年，长航货运总公司从扭亏到盈利2亿多元，三年迈出三大步，其规模和实力在我国内河同行业处于霸主地位。去年公司资产重组后，大股东长航集团巨资注入干散货运输业务的整体资产，包括各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶1224艘，加上租赁船舶，投入运营的船舶总数已超过1500艘，载重能力超过230万吨，居国内内河航运企业之首。2007年公司明显加速了其“由江到海，江海直达”的战略转型，在2月、6月、12月，公司先后投入15.26亿元、1.92亿美元和9.6亿元人民币，分别购建了6艘5.73万吨、4艘9.25万吨和2艘4.5万吨级散货远洋船舶，购建了10艘川江4000吨级多用途散货船舶和20艘长江5000吨散货船舶，提高运力在百万吨以上。
公司表示，江海联运，减少了一道运转环节，从而大大提高了公司的市场竞争优势，更使得公司长江运力得优势得以充分发挥。
0
