我国台湾媒体报导，台湾船籍船吨萎缩，但各家台湾船公司扩充营运船队脚步未见停止，长荣、阳明与万海等三家主要岛内航商目前船队规模均在全球廿大货柜船公司之列。
据AXSMarine针对全球一百大货柜船公司所作统计分析，截至本（七）月份，该三家台湾航商营运船队持续扩充，其中长荣海运营运船队计达一百七十六艘、六十万八千一百TEU，在全球廿大货柜船公司排名第四，阳明海运以七十八艘、廿五万四千九百TEU运能，货柜船队规模排名十五，万海航运则以七十五艘、十二万TEU运能挤进廿大货柜船公司榜单。
统计指出，截至目前前廿大货柜船公司营运船队运能均超过十万TEU，其中运能低于廿万TEU者计有三家，超过廿万TEU低于五十万TEU者占十三家，超过一百万TEU只有马士基航运（MAERSK）与地中海航运（MSC）两家市场霸主，马士基船队运能更高达五百廿艘、一百八十万五千五百TEU稳居龙头，地中海航运以三百四十七艘、一百一十三万四千三百TEU紧追其后，达飞航运(CMA-CGM)与长荣海运分别以三百四十二艘、八十万三千八百TEU与一百七十六艘、六十万八千一百TEU船队规模位居第三与第四名。
前述统计包含各家船公司自有及租用货柜船，基于各家航商经营理念差异与市场操作，多家航商租用船舶甚且超过自有船舶，以前两大公司为例，马士基租用船即达三百四十四艘、九十二万四千九百TEU，明显高于其自有货柜船一百七十六艘、八十八万零五百TEU，而地中海航运自有船占二百一十一艘、六十八万三千二百TEU，高于其租用船一百卅六艘、四十五万一千一百TEU。
据AXSMarine针对全球一百大货柜船公司所作统计分析，截至本（七）月份，该三家台湾航商营运船队持续扩充，其中长荣海运营运船队计达一百七十六艘、六十万八千一百TEU，在全球廿大货柜船公司排名第四，阳明海运以七十八艘、廿五万四千九百TEU运能，货柜船队规模排名十五，万海航运则以七十五艘、十二万TEU运能挤进廿大货柜船公司榜单。
统计指出，截至目前前廿大货柜船公司营运船队运能均超过十万TEU，其中运能低于廿万TEU者计有三家，超过廿万TEU低于五十万TEU者占十三家，超过一百万TEU只有马士基航运（MAERSK）与地中海航运（MSC）两家市场霸主，马士基船队运能更高达五百廿艘、一百八十万五千五百TEU稳居龙头，地中海航运以三百四十七艘、一百一十三万四千三百TEU紧追其后，达飞航运(CMA-CGM)与长荣海运分别以三百四十二艘、八十万三千八百TEU与一百七十六艘、六十万八千一百TEU船队规模位居第三与第四名。
前述统计包含各家船公司自有及租用货柜船，基于各家航商经营理念差异与市场操作，多家航商租用船舶甚且超过自有船舶，以前两大公司为例，马士基租用船即达三百四十四艘、九十二万四千九百TEU，明显高于其自有货柜船一百七十六艘、八十八万零五百TEU，而地中海航运自有船占二百一十一艘、六十八万三千二百TEU，高于其租用船一百卅六艘、四十五万一千一百TEU。
0
