国际航空运输协会(IATA)日前在澳门举办世界巡展，与会者认同国际航协的一个基本判断，即2010年起，国际航空运输中心将从北美转向中国。
与会人士认为，高油价将导致航空公司汰弱留强，中国将成为国际航空运输中心，而澳门航空业发展也有诸多有利因素。
IATA北亚地区副总裁张保建表示，今年以来国际航空运输界受高油价冲击经营艰难，但得益于中国政府对油价的干预及人民币升值，中国内地航空公司盈利尚可。不过油价上涨是大势所趋，内地航空公司下半年也将面临挑战。在货运方面，目前全世界52%的货运量与中国有关，但内地货机数量、货运能力仍很薄弱，尚不能适应国际航空运输中心的需要。
他介绍，去年全球航空业盈利56亿美元，而今年因油价上涨需额外支出的费用就高达200-600亿美元。“预计不少航空公司将倒闭或被兼并，欧洲明年可能只剩下5家航空公司。”
张保建认为两岸直航对澳门影响有限，澳门航空市场前景看好。一方面台湾中转客人占澳门机场客运量的比重持续下降；另一方面，澳门在博彩旅游会展业方面的吸引力不断提高，旅客趋于多元化。特别是澳门积极开放航空市场，降低门槛吸引航空公司来澳开辟航线的进取心态，加上港珠澳大桥开通的前景，均有利于澳门航空业的长远发展
与会人士认为，高油价将导致航空公司汰弱留强，中国将成为国际航空运输中心，而澳门航空业发展也有诸多有利因素。
IATA北亚地区副总裁张保建表示，今年以来国际航空运输界受高油价冲击经营艰难，但得益于中国政府对油价的干预及人民币升值，中国内地航空公司盈利尚可。不过油价上涨是大势所趋，内地航空公司下半年也将面临挑战。在货运方面，目前全世界52%的货运量与中国有关，但内地货机数量、货运能力仍很薄弱，尚不能适应国际航空运输中心的需要。
他介绍，去年全球航空业盈利56亿美元，而今年因油价上涨需额外支出的费用就高达200-600亿美元。“预计不少航空公司将倒闭或被兼并，欧洲明年可能只剩下5家航空公司。”
张保建认为两岸直航对澳门影响有限，澳门航空市场前景看好。一方面台湾中转客人占澳门机场客运量的比重持续下降；另一方面，澳门在博彩旅游会展业方面的吸引力不断提高，旅客趋于多元化。特别是澳门积极开放航空市场，降低门槛吸引航空公司来澳开辟航线的进取心态，加上港珠澳大桥开通的前景，均有利于澳门航空业的长远发展
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