本公约各缔约国， 认识到：
（a）国际多式联运是促进世界贸易有秩序地扩展的途径之一；
（b）有必要鼓励发展平稳、经济、高效的多式联运服务，使能满足有关贸易的要求；
（c）需要为所有国家的利益，保证国际多式联运有秩序地发展，并有必要考虑到过境国家的特殊问题；
（d）需要决定有关国际货物多式联运合同的某些规则，包括关于多式联运经营人赔偿责任的公正条款；
（e）有必要使本公约不影响有关管理和控制运输业务的任何国际公约或国家法律的适用；
（f）每个国家有权在国家一级水平上管理和控制多式联运经营人和多式联运业务；
（g）有必要考虑发展中国家的特殊利益和问题，例如：引进新技术，其本国的承运人和经营人参加多式联运，以及这样做的经济效益，尽量利用当地的劳动力和保险；
（h）有必要保证多式联运服务的提供者和使用者之间的利益均衡；
同意下列基本原则：
（i）有必要便利海关手续，适当考虑到过境国家的问题；
（a）在国际多式联运中，发达国家和发展中国家的利益应当保持均衡，发达国家和发展中国家之间的活动应进行公平分配；
（b）在引进货物多式联运的新技术之前和之后，多式联运经营人、托运人、托运人组织和各国有关当局应就运输的条款和条件进行协商；
（c）托运人有权自由选择多式联运或分段运输；
（a）国际多式联运是促进世界贸易有秩序地扩展的途径之一；
（b）有必要鼓励发展平稳、经济、高效的多式联运服务，使能满足有关贸易的要求；
（c）需要为所有国家的利益，保证国际多式联运有秩序地发展，并有必要考虑到过境国家的特殊问题；
（d）需要决定有关国际货物多式联运合同的某些规则，包括关于多式联运经营人赔偿责任的公正条款；
（e）有必要使本公约不影响有关管理和控制运输业务的任何国际公约或国家法律的适用；
（f）每个国家有权在国家一级水平上管理和控制多式联运经营人和多式联运业务；
（g）有必要考虑发展中国家的特殊利益和问题，例如：引进新技术，其本国的承运人和经营人参加多式联运，以及这样做的经济效益，尽量利用当地的劳动力和保险；
（h）有必要保证多式联运服务的提供者和使用者之间的利益均衡；
同意下列基本原则：
（i）有必要便利海关手续，适当考虑到过境国家的问题；
（a）在国际多式联运中，发达国家和发展中国家的利益应当保持均衡，发达国家和发展中国家之间的活动应进行公平分配；
（b）在引进货物多式联运的新技术之前和之后，多式联运经营人、托运人、托运人组织和各国有关当局应就运输的条款和条件进行协商；
（c）托运人有权自由选择多式联运或分段运输；
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